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作者簡介
茶麻（黃丹怡）
實踐大學服裝設計學系
日本文化女子大學一年制短期交換
麗儀服飾(NATURALLY JOJO)、育冠(生活工場)……等
IZA HOUSE 骨董泰迪熊製作老師
部落格 tw.myblog.yahoo.com/emmeline-blog
說到我與縫紉的緣份，那就得由兒時說起了，從幼稚園時期，外婆踩著縫紉機以大報紙幫我作睡衣的身影，便一直在我的腦海中，上了國小，媽媽帶著我一起玩十字繡、鉤針……，學美術的父親教會我畫圖，當我耍賴時，還會當起我的救火隊。到了大學，父母親帶著我去伯伯的成衣工廠，帶回了我人生中第一台自己專屬的縫紉機，而我也開始真正開始接受正規的設計教育。
1999年的一個機會……獨自到了東京，開始了我的留學生涯，也就在那時候，我遇上了縫紉的老東西，在惇子老師的協助之下，我有了更足夠的語言能力閱讀英文以外的專業書籍，認識更多的朋友。
現在的我仍從事平面設計與商品設計相關的工作，也仍繼續不停的慢慢成長，而這本書是個奇妙的偶然，像是突然發出的新枝枒一般，由希望、單純的喜愛與分享而孕育出來的。
我熱愛手作、充滿故事的老東西、質樸的感覺跟歲月刻畫的痕跡，也喜歡溫暖的感覺和友情，希望大家也能感受到這種單純的幸福。
- 作者： 茶麻 新功能介紹
- 出版社：雅書堂 新功能介紹
- 出版日期：2012/09/13
- 語言：繁體中文
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▲中華隊400公尺接力摘銅。（圖／記者季相儒攝） 記者魏立信／台北報導 「台灣最速男」楊俊瀚、魏溢慶、鄭博宇、陳家薰組成的男子4X100公尺接力隊28日在地主觀眾面前跑出39秒06本季最佳成績，幫助台灣添加一面銅牌。 預賽跑出39秒23，中華隊以分組第一、預賽第二之姿晉級決賽，今日賽前在滿場歡呼、吶喊中踏上跑道，4人不論在起跑、接棒、加速都發揮水準。 最後一棒陳家薰衝過終點線，成績表顯示39秒06，跑出本最佳奪下銅牌，金牌則由多田修平領軍的日本以38秒65勇奪金牌，預賽第一晉級的美國則以38秒69摘銀。 中華隊目前在田徑累積2金2銀4銅，稍後8點35分，陳傑、王偉旭、楊隆翔、余晨逸組成的4X400公尺接力隊將在決賽登場，力拚獎牌。 ►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ETNEWS運動雲》粉絲團 ►全力以赴！世大運中華隊奪牌重點請看 ●點我下載新聞雲APP！世大運中華隊會獲得幾面金牌呢？號召超級預測王GO
▲污染物「零排放」氫燃料電池有軌電車。（圖／翻攝自中車集團唐山機車車輛有限公司，下同） 大陸中心／綜合報導 中車集團唐山機車車輛有限公司研發的世界首列氫燃料電池有軌電車，26日在河北唐山唐胥鐵路投入商業運營，這輛電車最高時速可達70公里，最大載客量為336人，行駛過程中完全不會排放任何污染物，「唯一排放只有水」是節能環保的新能源有軌電車。 中車集團唐山機車車輛有限公司（簡稱中車唐山公司）曾經在1881年造出中國第一部蒸汽火車「龍號」，而如今，經過4年多的研發，中車唐山公司突破了燃料電池、超級電容混合動力牽引和控制等核心技術，研發出的新型有軌電車完全取消集電弓和接觸網，達到污染物「零排放」和全程「無網」運行。 中車唐山公司研發的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現代有軌電車，在唐山舉辦的中國工業旅遊產業發展聯合大會上首次投入商業載客運營，來此參加大會的部分人員也參與試乘了這列電車。 據了解，該列電車的營運軌道全程為13.84公里，線路起始站為2016世園會站，途經唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會站，一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里，最高運行時速70公里。 氫燃料電池有軌電車無需架設接觸網，不用沿途安裝第三軌和充電樁，且建設工期短、無污染、零排放，電車採用2動1拖3輛編組，設有乘客座位66個，最大載客量為336人，可根據營運需求增加編組和載客量。 氫燃料電池有軌電車採用最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35公分，無需月臺；最小轉彎半徑僅19公尺，可沿現有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕鬆搭乘，此外，車內還設置無線wifi網路系統，乘客可自由接入網路。
▲污染物「零排放」氫燃料電池有軌電車。（圖／翻攝自中車集團唐山機車車輛有限公司，下同） 大陸中心／綜合報導 中車集團唐山機車車輛有限公司研發的世界首列氫燃料電池有軌電車，26日在河北唐山唐胥鐵路投入商業運營，這輛電車最高時速可達70公里，最大載客量為336人，行駛過程中完全不會排放任何污染物，「唯一排放只有水」是節能環保的新能源有軌電車。 中車集團唐山機車車輛有限公司（簡稱中車唐山公司）曾經在1881年造出中國第一部蒸汽火車「龍號」，而如今，經過4年多的研發，中車唐山公司突破了燃料電池、超級電容混合動力牽引和控制等核心技術，研發出的新型有軌電車完全取消集電弓和接觸網，達到污染物「零排放」和全程「無網」運行。 中車唐山公司研發的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現代有軌電車，在唐山舉辦的中國工業旅遊產業發展聯合大會上首次投入商業載客運營，來此參加大會的部分人員也參與試乘了這列電車。 據了解，該列電車的營運軌道全程為13.84公里，線路起始站為2016世園會站，途經唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會站，一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里，最高運行時速70公里。 氫燃料電池有軌電車無需架設接觸網，不用沿途安裝第三軌和充電樁，且建設工期短、無污染、零排放，電車採用2動1拖3輛編組，設有乘客座位66個，最大載客量為336人，可根據營運需求增加編組和載客量。 氫燃料電池有軌電車採用最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35公分，無需月臺；最小轉彎半徑僅19公尺，可沿現有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕鬆搭乘，此外，車內還設置無線wifi網路系統，乘客可自由接入網路。
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